來北京，再也不用拖著大包小包游玩了！

　　據(jù)新京報報道，近日，北京地鐵公司在1號線軍事博物館、10號線豐臺站等5座車站試點上線共享寄存柜服務(wù)。針對旅游景點、交通樞紐附近車站的乘客需求，北京地鐵嘗試引入寄存柜運營服務(wù)商，為乘客提供寄存服務(wù)。

　　地鐵有了這種共享寄存柜，乘客無需出站即可寄存行李，大中小三種規(guī)格也能滿足不同物品的存放需求。這不僅是共享寄存柜解鎖新的應(yīng)用場景，也是地鐵方面以乘客為中心精細(xì)化服務(wù)意識的具體體現(xiàn)。

　　可以說，地鐵是當(dāng)下最為快捷方便的公共交通，因其與各大火車站、機場等交通樞紐緊密相連，很多車站都已實現(xiàn)無縫換乘，游客往往能下了火車坐地鐵。而公共交通的發(fā)達(dá)，在一定程度上，也為“特種兵式”旅游風(fēng)潮的興起提供了便利條件。

　　在緊鄰景區(qū)、客流量大的地鐵站設(shè)置共享寄存柜，無論背包、行李箱還是其他物品，都能找到合適的寄存空間。這就為“特種兵們”解放了雙手、節(jié)約了時間，讓他們能夠輕裝旅行，更好地享受游玩的樂趣。

　　實際上，此前也有一些城市有過類似嘗試，甚至一些地方的非地鐵乘客也能享受這樣的寄存服務(wù)。但尤其值得一提的是，北京此次引入了第三方市場服務(wù)，并根據(jù)柜體大小收取少量費用，而不是完全由公共財政買單。

　　這就充分發(fā)揮了市場機制在資源配置中的作用，既能最大限度降低公共交通的服務(wù)成本，滿足乘客便捷、安全的寄存需求，真正為其出行“減負(fù)”，也有利于這一公共服務(wù)的長遠(yuǎn)持久發(fā)展。

　　當(dāng)然，目前在北京地鐵運營的共享寄存柜，還屬于小范圍試點，相關(guān)運營單位不妨進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗、收集乘客建議與意見，也為后續(xù)改善服務(wù)、大范圍推廣打好基礎(chǔ)。

　　(新京報)