時隔20年后再次進(jìn)藏，是乘坐青藏鐵路綠皮車去的。青藏鐵路，世界鐵路筑路史上的奇跡。Z322綠皮車，從成都西至拉薩，兩夜一天，約35個小時，不只是為了適應(yīng)高原氣候，更是要好好觀賞青藏高原的風(fēng)景。

　　火車從蘭州東西橫向，過了格爾木不久，山與山緊挨，云與云重疊，幾乎看不到天際線。對于一個生活在長江邊的人來說，登上平均海拔4000多米的青藏高原，不僅與天近了，與云也近了。

　　這趟進(jìn)藏，我準(zhǔn)備充分。雙肩包里，放有抗高原缺氧的各種藥物和裝備。我還特意放了一盒干粉水彩和一冊水彩速寫本。20年前第一次進(jìn)藏，因嚴(yán)重的高原反應(yīng)，在拉薩只待了一夜便逃之夭夭。而此次，我準(zhǔn)備好了。

　　海拔4728米的色季拉山口，是318國道的重要山口，更是游客的打卡地。色季拉山風(fēng)光獨(dú)特，在于它是尼洋河流域與帕隆藏布江的分水嶺，也是高原與西藏“小江南”林芝的氣候分界線。山口的平臺上，建有很寬大的停車場，供來往的游客到此停留觀賞。

　　據(jù)說，在色季拉山口可以眺望南迦巴瓦。不過，來這之前，我先到過雅魯藏布江大峽谷，那才是看南迦巴瓦的最佳位置。

　　南迦巴瓦峰，位于喜馬拉雅山脈最東端，海拔7782米。它一年四季、一天從早到晚都云纏霧繞，經(jīng)年累月難見真容。因此，南迦巴瓦峰被稱作“羞女峰”。在大峽谷入口的觀景平臺上，近處是飄飛的經(jīng)幡，中景是雅魯藏布江大峽谷，天盡頭就是南迦巴瓦。進(jìn)峽口時，云霧繚繞，白色的、灰色的、灰白夾雜的，在近處的山麓徘徊。云團(tuán)如天鵝絨做的頭巾，將遠(yuǎn)處的南迦巴瓦緊緊遮掩。

　　突然，如被召喚一般，南迦巴瓦峰揭去了頭巾。沒有鋪排，直接登場——籠罩著山峰的云頃刻散開了。霎時，南迦巴瓦峰頂，清晰地出現(xiàn)在我的前方?；疑脑仆说搅四缓螅咨脑仆说搅烁h(yuǎn)的天際。此時，異常明媚光亮的南迦巴瓦，直通天際，連接起藏地的天空和大地。

　　正因有了遠(yuǎn)處的南迦巴瓦，雅魯藏布江大峽谷才成了世界最深的峽谷之一；也因?yàn)榇髰{谷的襯托，南迦巴瓦更顯威猛也更溫柔，盡顯大自然造化的神奇。

　　在我眼前的不遠(yuǎn)處，已散和未散盡的云，依然與南迦巴瓦峰纏綿悱惻。此時的南迦巴瓦，大峽谷大拐彎處和飄飛的經(jīng)幡，西藏的山、西藏的云和西藏的人文，在此處融為一體。

　　我尋一個角落坐下來，拿出畫具，對著眼前的圖景，快速地畫了起來。半個小時左右，手已冷得發(fā)抖，頭開始昏漲。但望著如此美景，我得認(rèn)真畫完。

　　據(jù)說，能這般看到南迦巴瓦峰頂?shù)娜兆?，一年也沒有幾天。我用了20年的準(zhǔn)備和遙想，幸運(yùn)終于降臨于我。