近日，一名網(wǎng)友在短視頻平臺上發(fā)布一段自稱是駕車穿越秦嶺隧道的視頻顯示，進入隧道時山上的樹木仍較為茂密，而當車輛穿過隧道后，外面的山體已被雪覆蓋。視頻發(fā)布者稱“就是穿過了這條隧道，才明白為什么秦嶺是中國的南北分水嶺”。視頻發(fā)布后，強烈的視覺對比引發(fā)了不少網(wǎng)友的熱議，截至昨日下午，視頻點贊數(shù)已超過550萬次。然而，很快有網(wǎng)友質疑稱，該段視頻應該是拼接而成。

　　發(fā)布者文案對觀眾存在誤導

　　昨日，對視頻提出質疑的網(wǎng)友陳威(化名)向北青報記者表示，他長期從事地理科普工作，此前刷到了平臺上很火的這段關于秦嶺隧道的視頻后，他想做一個科普視頻，講講秦嶺的一些地方確實存在此類現(xiàn)象。

　　在調查中陳威發(fā)現(xiàn)，視頻中車輛駛入的隧道為雁鵝山隧道，該隧道位于重慶，屬于大巴山，與秦嶺山脈距離較遠，中間還隔著漢中盆地。此外，陳威覺得從視頻前后兩段內容中，車輛前蓋上污漬的差別情況，也可以看出視頻前后并非處于同一條隧道。

　　據(jù)悉，雁鵝山隧道地處大巴山東段，隧道左右線長度分別為4389米和4361米，最大埋深866米。陳威說，原視頻發(fā)布者稱這段視頻是在同一條隧道拍攝，這樣的文案對于觀眾存在誤導。

　　拍攝地位于系列隧道群

　　針對陳威等人的質疑，近日，原視頻發(fā)布者在短視頻平臺上回應稱，“雁鵝山隧道是屬于大巴山，大巴山與秦嶺組成的山脈叫做秦巴山脈，我一直以為大巴山也屬于廣義上的秦嶺。在發(fā)布作品的時候，沒有太注意這個爭議點，我直接把大巴山的隧道當做秦嶺的隧道，犯了知識性錯誤。”

　　此外，原視頻發(fā)布者稱，因為拍攝地位于系列隧道群，“不拼接剪輯的話，就沒有那種震撼的感覺。我不否認拼接剪輯了，如果大家很介意，那我道歉?！?/p>

　　北青報記者就視頻中車輛駛出隧道的具體拍攝地點等私信詢問了原視頻發(fā)布者，但截至發(fā)稿時，尚未收到回復。北青報記者注意到，目前短視頻平臺已為該短視頻進行備注稱：“原視頻發(fā)布者已澄清，請謹慎識別?！?/p>

　　北京市康達律師事務所律師表示，該視頻的標題及文字內容確實容易讓網(wǎng)友產生誤認，存在不規(guī)范的成分。如果網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)相關視頻存在惡意拼接，足以使網(wǎng)友產生嚴重誤認，甚至是以此制造、散播謠言，網(wǎng)友可向視頻發(fā)布平臺進行舉報，也可以通過國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室違法和不良信息舉報中心官網(wǎng)或地方網(wǎng)信部門進行舉報。

　　秦嶺能否擋住南下冷空氣

　　中國天氣網(wǎng)昨日在官方微博發(fā)文，就“秦嶺真的能用一己之力擋住南下冷空氣”進行專業(yè)分析解讀。

　　官微稱，首先，秦嶺確實對水汽有阻滯作用。秦嶺南坡平均降水800毫米以上，北坡平均降水800毫米以下。北坡相對寒冷干燥，南坡則溫暖濕潤，南坡自下而上擁有亞熱帶、暖溫帶、溫帶、寒溫帶、 亞寒帶5種氣候類型；北坡自下而上擁有暖溫帶、溫帶、寒溫帶、亞寒帶4種氣候類型，它的存在不僅改變了中國大陸的自然格局，還帶來了強烈的“南北差異”。

　　其次，秦嶺對冷空氣南下和暖濕氣流北上確實都有一定的阻擋作用。冷空氣自西向東自北向南長途跋涉、翻山越嶺移動到這里時，也消耗了不少“元氣”，等到了秦嶺，冷空氣要爬坡會再消耗一些，所以實力不夠強的冷空氣“走”到這就沒“后勁”了。就算有“耐力”比較強的冷空氣，奮力翻過山之后實力也明顯削弱了，因此就造成了秦嶺“擋”住了冷空氣的現(xiàn)象。

　　不過，并不是所有的冷空氣都可以被秦嶺“擋住”，遇到強冷空氣來襲，還是可以“破關”過去，影響到我國南方地區(qū)的。

　　中國天氣網(wǎng)曬出一張圖片，圖中山脊一側烏云密布，另一側是晴空。針對這張圖片，中國天氣網(wǎng)說明指出，一般來說，如果山脈阻擋了干冷空氣，并不會出現(xiàn)這樣“涇渭分明”的現(xiàn)象；反而，當山脈阻擋了暖濕氣流，則會在一側出現(xiàn)暖氣流抬升形成云，而另一側氣流下沉，出現(xiàn)晴空。所以圖片中，有云的一側其實是南方。

　　文/本報記者 屈暢 統(tǒng)籌/蔣朔